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Produktdetails:
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| Material: | Kautschuk | Hafen: | Qingdao |
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| Verarbeitungsdienst: | Handbuch | Durchmesser: | 0.7-2m |
| Haltbarkeit: | Hoch | Wirkliche Länge: | 6 bis 19 m |
| Gebrauch: | Schiffsstarten | ||
| Hervorheben: | Kautschukfahrzeug,das Airbags für Schiffe einsetzt,Manuelle Schiffs-Airsäcke für Schiffe |
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Marine-Gummi-Airbags sind auch als Marine-Airbags und Schiffsstart-Airbags bekannt.
Marine Rubber Airbag ist China unabhängige geistige Eigentumsrechte von innovativen Produkten, die Produkte werden hauptsächlich auf Schiff Start und Landung, Gewichtheben, Handhabung,Einrichtung von Unterwassertriebhilfen usw.. Heutzutage werden Marine-Rubber-Airbags in der Welt weit verbreitet. Die Produkte sind weniger begrenzt durch Platz, keine großen mechanischen Geräte, können die Arbeitszeit verkürzen und die unnötigen Kosten sparen.Durch jahrelange Entwicklungspraxis, wird der Schiffs-Eirbag aus Kautschuk sicherer, wirksamer und umweltfreundlicher.
Verglichen mit der traditionellen Anlegungs- und Startmethode sind die Marine-Gummi-Airbags viel umweltfreundlicher, kostengünstiger und mit geringem Risiko.Im Gegensatz zu den meisten anderen Startmethoden, die feste Infrastrukturen sind, hat der Airbag relativ weniger Einschränkungen und kann vielseitig verwendet werden.Sie überwindet den Nachteil des Festbahn-Dockens, bei dem die Kapazitäten des Schiffbaus und der Schiffsreparatur durch die feste Infrastruktur, insbesondere in kleinen und mittleren Werften, begrenzt sind.Ein Marine-Airbag aus Gummi kann ein Schiff an jedem Ufer anlegen.
Darüber hinaus benötigen die Schiffs-Gummi-Airbags wenig Wartung und können wiederholt benutzt werden.
Die Schiffs-Gummi-Airbags unterstützen den Schiffsrumpf, ihre Rollbewegung bringt ein Schiff aus dem Wasser oder bringt es ins Wasser.Daher ist es offensichtlich mehr Sicherheit als andere Optionen wie seitliche Start.
1Große Tragfähigkeit.
2. Hohe Verdichtbarkeit gegen Verdichtung und Verdrehung
3. Neue Konstruktion der Sprengungssicherung am Ende
4. Optimierte Struktur
5. Langlebige Alterungsbeständigkeit und Verschleißbeständigkeit
6• Höhere Flexibilität und Dämpfungskapazität.
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| Durtarand Inner Rubber Material Parfomanka | ||||
| Testobjekt Prüfmethode erforderlich VAlEu | ||||
| Außenkautschuk Innenkautschuk | ||||
| 1- Bevor man alt wird. | ||||
| 1.1 Zugfestigkeit ISO37:1994 18 Mpa oder mehr 10 Mpa oder mehr | ||||
| 1.2 Ausdehnung ISO37:1994 400% oder mehr 400% oder mehr | ||||
| 1.3 Härte nach ISO 7619:1997 60±10 (Küste A) 50±10 (Küste A) | ||||
| 2.Nachalterung nach ISO 188:1998 Luftöfenalterung,70°C±1C96h Luftöfenalterung,70°C±1C96h | ||||
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2.1 Zugfestigkeit 2.2 Verlängerung 2.3 Härte |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥ 80% des ursprünglichen Eigentums ≥ 80% des UrsprungsIch... prAufnahmeErTy - Nein. zu Überschreiten Das... oStammpflanzen Eigentum von mehr als 8 |
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3- Tränen. 4.Komprimierungssatz 5.Statische Ozonalterungstest *A:Keine Risse nach Verlängerung |
ISO 34-1:1994 400 N/cm oder mehr iSO815:1991 30% ((70°C±122h) oder weniger ISO 1431-1:1989 *A von 20% und einer Exposition gegenüber 50 pphma bei 40°C für 96h |
Keine Anforderung Keine Anforderung No Erfordernisset |
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Ansprechpartner: Yuan
Telefon: 0086 152 2428 5781
Faxen: 86-635-2999327
